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Nonostante tutti i discorsi di Apple, Google e altri start-up sulle auto a guida autonoma, quel futuro è ancora molto lontano. Ma la tecnologia non sta scomparendo. In effetti, le auto di oggi sono piene di giocattoli ad alta tecnologia, che sarebbero stati impensabili solo pochi anni fa.
Sistemi di assistenza alla guida che ti aiutano a mantenerti sicuro sulla strada e ad eliminare lo stress dalla guida e dal parcheggio; sistemi di infotainment avanzati che forniscono accesso a musica e radio digitali pulite e chiare; navigazione satellitare che ti aiuta a evitare gli ingorghi: l’auto moderna ha tutto.
Eppure un’auto deve pur sempre essere un’auto. Deve comunque essere pratica, comoda e pertente da guidare. E tutta la tecnologia necessaria per funzionare senza distrarre il conducente. È qui che la Volkswagen eccelle: la sua tecnologia di bordo è all’avanguardia, sì, ma è anche pratica e utilizzabile, e non c’è esempio migliore della sua implementazione che nella nuova fastback a cinque porte della Volkswagen, l’Arteon.
[gallery:8]Infatti, mettiti al volante della Volkswagen Arteon e non è immediatamente ovvio che sei seduto su una macchina da guida ad alta tecnologia. È incredibilmente comodo, proprio come dovrebbe essere una Volkswagen, e la posizione di guida è eccellente, con supporto in tutti i punti giusti e molta regolazione del volante e del sedile.
Dai un’occhiata in giro per la cabina e non c’è traccia di luci lampeggianti o di un mare di pulsanti che fanno chissà cosa. È proprio quello che ti aspetteresti: superbamente ben realizzato con ettari di materiali di alta qualità e tutti i controlli giusti. C’è anche un orologio analogico incorporato al centro del cruscotto, che aggiunge un tocco di fascino vecchio stile.
Un’unità digitale
Premi Start, però, e l’Arteon prende vita. Come nella maggior parte delle auto moderne, la proposta tecnologica della Arteon è sudpisa in due aree principali: tecnologia di assistenza alla guida e infotainment. Ma l’Arteon fa un lavoro migliore rispetto alla maggior parte dei casi nel collegare tutto insieme, fondendolo perfettamente con l’intera esperienza di guida.
[gallery:13]Tanto per cominciare, al posto dei quadranti analogici, l’Arteon è dotata di un display del conducente digitale Active Info a colori da 12,3 pollici, disponibile di serie su tutti i modelli. Poiché è digitale, puoi scegliere cosa mostrare su questo schermo in base alle tue preferenze: puoi far sì che mostri una mappa completamente dettagliata in modo da non dover guardare lo schermo principale dell’infotainment durante la guida, oppure puoi mostrare la musica che preferisci. o una stazione radio invece.
È anche possibile cambiare l’aspetto dei quadranti: puoi rimpicciolirli per mostrare una parte maggiore della mappa e modificare le informazioni mostrate al centro. Per impostazione predefinita mostra la marcia e la velocità, ma può essere modificato per mostrare il consumo di carburante, l’altitudine, la direzione della bussola e altro ancora.
Guarda a sinistra e i tuoi occhi si posano sullo schermo di infotainment montato centralmente, disponibile nelle dimensioni da 8 pollici o 9,2 pollici. In entrambe le versioni, è uno dei sistemi più facili da usare e allo stesso tempo avanzati disponibili sul mercato. E il sistema Discover Navigation Pro opzionale di fascia alta fa un ulteriore passo avanti, aggiungendo un sensore di gesti allo schermo da 9,2 pollici che ti consente di agitare una mano per navigare tra i menu, sfogliare le stazioni radio e saltare gli elenchi dei brani musicali.
[gallery:11]Tuttavia, sono le piccole cose che rendono la tecnologia di bordo dell’Arteon così utilizzabile e intuitiva. Basta avvicinarsi allo schermo con la mano e i pulsanti sullo schermo si ingrandiranno, pentando più facili da leggere e da premere durante la guida. Il sistema Car-Net di Volkswagen offre all’Arteon una gamma di servizi connessi, come la possibilità di inviare la destinazione all’auto dal telefono prima di mettersi alla guida. Metti insieme tutto questo e avrai una delle migliori offerte tecnologiche per auto del settore.
Tenendolo sulla strada
Ciò che è veramente entusiasmante della tecnologia automobilistica moderna, però, è il modo in cui viene utilizzata per eliminare lo stress dalla guida su lunghe distanze e per garantire la sicurezza dei conducenti. Le auto completamente autonome non sono ancora arrivate, ma la tecnologia che aprirà la strada verso un futuro più automatizzato e sicuro si sta già facendo strada nei veicoli moderni.
Nell’Arteon ciò si concretizza in una serie di utili funzioni, tra le quali primeggia il cruise control adattivo sensibile alla strada. Proprio come il normale controllo della velocità di crociera, imposti una velocità e poi lasci l’auto per mantenere quella velocità; qui, però, una serie di sensori e telecamere si combinano con i dati del navigatore satellitare per regolare dinamicamente la tua velocità e tenerti al sicuro.
[gallery:12]L’Arteon è in grado di rilevare i veicoli che precedono – rallentando o accelerando di conseguenza, mantenendo sempre una distanza di sicurezza – e può anche rilevare i limiti di velocità e gli incroci in avvicinamento.
Ma non è tutto. La tecnologia di guida autonoma dell’auto può anche impedirti di uscire dalla corsia di marcia quando guidi in autostrada. Con l’aggiunta del sistema Park Assist opzionale, può praticamente parcheggiare da sola; tutto quello che devi fare è applicare l’acceleratore e cambiare tra la retromarcia e la marcia avanti.
L’Area View opzionale di Arteon attinge al feed live della telecamera a 360 gradi, unendo le immagini dalle telecamere posteriore, sinistra, destra e anteriore direttamente allo schermo centrale dell’infotainment. Anche i fari dell’auto beneficiano dell’approccio high-tech dell’Arteon con l’illuminazione dinamica predittiva in curva, che si piegano quando l’auto si avvicina alle curve, così non dovrai mai indovinare cosa sta succedendo.
[gallery:6]Il futuro è qui e funziona
Ma la cosa più impressionante della Volkswagen Arteon è che tutta questa tecnologia è nascosta. Non emette segnali acustici e non ti segnala, lampeggiando LED luminosi e sgargianti ogni volta che può. Si fonde invece silenziosamente con lo sfondo, aiutandoti a goderti la guida senza mai intralciarti.
Il sistema di infotainment è così buono che non devi pensare a dove sono tutte le varie opzioni, e gli aiuti di assistenza alla guida sono lì quando ne hai bisogno e non lo sono quando non ne hai bisogno.
Gli interni e i sistemi di assistenza alla guida della Volkswagen Arteon funzionano esattamente come dovrebbe funzionare la tecnologia nelle auto: sotto il radar, dietro le quinte. Come l’ottimo servizio in un ristorante stellato Michelin, non te ne accorgi, ma è comunque lì, piegando i tovaglioli quando ti alzi dal tavolo, versando il vino quando ne hai bisogno, sempre lì quando vuoi ordinare olive extra. Ed è esattamente così che dovrebbe essere la tecnologia automobilistica.
