Un insider della Red Bull rivela la strategia per il 2025 dopo che Max Verstappen ha vinto il titolo Saajan Jogia •
Il consulente senior della Red Bull, Helmut Marko, ha riflettuto su una stagione 2024 impegnativa, ma è soddisfatto del quarto titolo iridato di Max Verstappen. Guardando al 2025, Marko crede che la Red Bull sia tornata in pista, ma sottolinea la necessità di sviluppare un’auto con una “finestra di lavoro più ampia”, in grado di dominare su vari circuiti del Gran Premio e aiutare Verstappen a vincere il suo quinto titolo iridato.
Sebbene la stagione 2023 abbia visto la Red Bull dominare con 21 vittorie su 22 Gran Premi, la squadra ha attribuito il suo successo alla lentezza delle squadre rivali nel mettersi al passo con i regolamenti tecnici, cosa che le ha dato un vantaggio decisivo. Tuttavia, la stagione in corso è stata in netto contrasto, con sia Verstappen che Sergio Perez che hanno dovuto affrontare difficoltà significative. A parte l’imminente finale di stagione di Abu Dhabi, la Red Bull ha ottenuto finora solo 9 vittorie su 23 gare.
Il problema principale è stato ricondotto ai problemi di bilanciamento della vettura RB20 di F1, che sono quasi costati all’olandese il suo quarto titolo iridato. Inoltre, il problema ha anche fatto perdere alla Red Bull i primi due posti nel Campionato Costruttori a favore di McLaren e Ferrari. La feroce battaglia tra queste due squadre si dirige ora al GP di Abu Dhabi.
Mentre la squadra di Milton Keynes ha dovuto affrontare problemi alla macchina dopo il Gran Premio di Miami, il fine settimana di gara di Austin si è rivelato un punto di svolta poiché ha segnato il ritorno della squadra sul podio. Mentre Marko spiega l’anno impegnativo, delinea anche il tipo di vettura che la Red Bull probabilmente punterà a sviluppare per il 2025. Intervenendo al programma ServusTV ‘Sport and Talk from Hangar-7’, come riportato da Speedweek.comha detto:
“Dopo tutti gli alti e bassi di quest’anno, questo è stato un grande sollievo per tutta la squadra. Siamo tutti contenti che la decisione non sia stata presa nel finale.
“L’inizio con tre doppiette nelle prime quattro gare è andato bene. Max è riuscito a ottenere altre quattro vittorie nelle sette gare successive del Campionato del mondo. Ma poi qualcosa è andato storto.
“Da Miami in poi non avevamo più la macchina più veloce, ma poiché stavamo ancora vincendo le gare, la nostra vera competitività era nascosta. Ci siamo resi conto troppo tardi di aver preso la strada sbagliata in termini di sviluppo.
“L’auto diventava sempre più difficile da guidare e aveva solo un’area molto piccola in cui funzionava perfettamente. I cambiamenti più piccoli hanno avuto un impatto enorme.
“Eravamo abituati ad avere la macchina più veloce, almeno nei Gran Premi. Se le cose non andavano così bene in allenamento, in qualche modo riuscivamo sempre ad arrivare alla gara. Ma questo era un aspetto completamente nuovo e tutti lo affrontarono con coraggio. Max ha lavorato intensamente con gli ingegneri ed è stato spesso in fabbrica. Poi, grazie a Dio, abbiamo cambiato le cose. Poi ci sono state delle turbolenze nella squadra, ci sono state partenze importanti. Abbiamo dovuto affrontare tutto questo”.
Parlando dell’auto del 2025, ha aggiunto:
“Abbiamo ritrovato la nostra strada, ma non ancora al punto da avere una macchina prevedibile. Quindi per il 2025 abbiamo bisogno di un’auto da corsa che offra una finestra di lavoro più ampia. L’anno prossimo sarà ancora più duro perché le normative attuali sono quelle dell’anno scorso, e quindi i campi saranno ancora più vicini.
“Se diamo a Max una macchina decente, alla fine sarà ancora la classe di Verstappen a fare la differenza. Vogliamo il quinto titolo consecutivo.
“Il 2026 sarà una sfida ancora più grande perché dovremo affrontare regolamenti completamente nuovi e la Red Bull Racing costruirà il motore stesso per la prima volta. Abbiamo molto da fare.”