La Mercedes si tuffa profondamente nel problema dei freni al GP del Brasile Saajan Jogia •
Il direttore dell’ingegneria di pista della Mercedes, Andrew Shovlin, ha rivelato che il team ha effettuato ricerche approfondite per accertare la causa dei problemi ai freni dopo che George Russell si è lamentato di avere un disco “deformato” sulla sua vettura W15 di F1 durante il Gran Premio di San Paolo a Interlagos.
Anche se Shovlin ha escluso la deformazione dei freni poiché non è una caratteristica comune dei dischi in carbonio, il componente è stato rispedito alla fabbrica Mercedes per ulteriori indagini. Tuttavia, Shovlin ha confermato che il tempo umido e la bassa temperatura potrebbero aver avuto un ruolo nelle caratteristiche di frenata, soprattutto perché anche i piloti di altri team hanno segnalato problemi simili.
Russell è stato sentito riferire il problema tramite la radio del team durante la gara, dove è arrivato quarto nonostante una partenza in P2. Fai luce sul problema, Shovlin disse:
“Abbiamo avuto problemi con i freni e George stava parlando di questo.
“Ha detto che sembrava che i dischi dei freni si fossero deformati. I dischi freno in carbonio non si deformano.
“In genere sono piuttosto planari e non si verificano questi problemi. Ma è possibile che in superficie accadano cose particolari, il che significa che in alcune aree si ha un attrito maggiore.
“Ciò può quindi creare una vibrazione e quella vibrazione può essere percepita attraverso i pedali. Quindi, potrebbe sembrare che i dischi non siano rotondi, ma quasi sempre quando li controlli, lo sono.
“Non siamo davvero sicuri del motivo per cui ciò sia avvenuto, ed è ciò su cui stiamo indagando ora. Quei dischi freno sono tornati in fabbrica, quindi possiamo dargli un’occhiata”.
Parlando della potenziale influenza delle basse temperature, il direttore della Mercedes ha aggiunto:
“Un fattore era che erano piuttosto freddi. Questo era in condizioni di bagnato.
“Ci sono opportunità per cambiare i condotti dei freni, ma poiché eravamo in quella gara senza una corsa prolungata sul bagnato, dovevamo stimare dove sarebbero state le temperature.
“Può darsi che quelle temperature molto fredde sul carbonio stiano causando un problema, quindi lo esamineremo. Ma sull’asciutto stavano assolutamente bene. C’è qualcosa da indagare e capire”.
Shovlin ha aggiunto che, sebbene anche gli altri piloti abbiano riportato sfide simili, questo ha fatto arretrare Russell di due o tre decimi di giro. Ha detto:
“Sentendo i commenti degli altri piloti, non eravamo gli unici ad avere problemi con le vibrazioni dei freni o con la presa e George sentiva che gli stava costando due, forse anche tre decimi al giro, proprio per quell’incertezza se stavano andando o meno bloccarsi o se vibreranno entrando nelle grandi zone di frenata.