Su una pista dove l’altitudine è alta, così come la posta in gioco, il Gran Premio di Città del Messico continua questa tappa americana della stagione 2025.
Un tempo luogo in cui si concludeva la stagione di Formula 1, è stato riportato in vita nel 2015 ed è un luogo in cui i campionati sono stati siglati e le battaglie hanno infuriato.
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Una roccaforte di Verstappen
Max Verstappen ha vinto questa gara cinque volte, indipendentemente dal fatto che l’evento fosse etichettato come Gran Premio del “Messico” o “Città del Messico”. Eppure solo una di queste vittorie è arrivata dalla pole position.
Nel 2017 e nel 2018, ha superato i poleman di quelle gare, Sebastian Vettel nella prima e il compagno di squadra della Red Bull Daniel Ricciardo nella seconda, alla prima frenata e non si è mai guardato indietro.
Questa settimana siamo di nuovo in Messico, patria di inizi drammatici, come questo nel 2017 😮💥#GPdelMessico 🇲🇽 #F1 pic.twitter.com/zhTwHEHWnf
— Formula 1 (@F1) 1 novembre 2021
Nel 2021, ha fatto la stessa cosa, ma con uno scandaloso sorpasso in frenata ritardata sulle due Frecce d’Argento, incluso il suo allora rivale in campionato Lewis Hamilton. E il 2023 non è stato diverso; partito terzo ma ha superato le due Ferrari in un batter d’occhio.
In effetti, Verstappen ha condotto questa gara dopo il primo giro ogni volta dal 2021, e ha condotto il primo tour su sei nelle ultime sette gare all’Autodromo Hermanos Rodriguez.
Sebbene avesse preso il comando nel primo giro della gara dell’anno scorso, il ritmo preoccupante della RB21, unito a due penalità di 10 secondi, lo hanno riportato al sesto posto.
Gli altri recenti vincitori del Messico
Al suo ritorno nel 2015, Nico Rosberg ha sconfitto Lewis Hamilton fino alla vittoria, la sua prima vittoria su sette che ha gettato le basi per il suo trionfo del titolo l’anno successivo.
Questa è solo una delle tre vittorie che la Mercedes ha ottenuto dopo il ritorno dell’evento nello sport, con Hamilton sul gradino più alto del podio un anno dopo, seguito da una guida straordinaria e tagliente, nel 2019, superando le due Ferrari di punta in termini di strategia.
Ad eccezione di Verstappen, Hamilton è l’unico pilota attuale ad aver vinto questa gara in più occasioni.
E l’anno scorso, Carlos Sainz ha ottenuto l’ultima vittoria sua e della Ferrari fino ad oggi, dopo aver convertito la pole position in una vittoria imponente, nonostante la crescente presenza a fine gara di Lando Norris della McLaren.
Battaglie serrate e feroci
La massiccia frenata alla prima curva, rallentando da una delle velocità più alte della stagione, è sempre stata l’occasione più invitante per un sorpasso.
Verstappen, Hamilton, Vettel ne hanno fatto uso tutti ad un certo punto. Ma con la zona di fuga ancora più grande, ciò ha visto i piloti prendersi delle libertà con i limiti della pista. Lewis Hamilton lo ha fatto nel primo giro della gara del 2016, anche se è rimasto impunito.
Ma a causa di quanto la pista può diventare stretta all’uscita della prima curva; soprattutto se le auto sono larghe tre o anche quattro; gli scontri sono comuni.
Yuki Tsunoda lo ha imparato durante il primo giro della gara dell’anno scorso. Si stava spingendo fino ai confini della pista, ma quando ha cercato leggermente di guadagnare di più, si è scontrato con la Williams di Alex Albon.
Nel 2023, Sergio Perez ha pizzicato Charles Leclerc durante la fase di consegna, con Max Verstappen ad entrambi gli interni. L’eroe di casa è stato successivamente, e drammaticamente, lanciato in aria e ha subito danni terminali.
Più avanti nel corso, troverai la scena di un importante punto critico tra Max Verstappen e Lando Norris durante la battaglia per il titolo della scorsa stagione. Costretto a uscire due volte dal pilota della Red Bull, alle curve quattro e sette, Norris ha brutalmente imparato la difficoltà di percorrere due larghezze in queste sequenze di curve, a meno che non si disponga di spazio.
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