I direttori dei team F1 accolgono con favore le modifiche regolamentari positive del 2026 Saajan Jogia •
Il caposquadra della McLaren Andrea Stella e il capo della Williams James Vowles hanno accolto con favore i recenti aggiornamenti ai regolamenti del 2026, che consentono ai team di Formula 1 maggiore libertà nella progettazione delle loro auto. Inoltre, il carico aerodinamico delle vetture di F1 è stato aumentato, il che in definitiva migliora le prestazioni.
La stagione 2026 segna un importante ripristino per la Formula 1, con le auto che debutteranno con un propulsore, un telaio e un design aerodinamico completamente nuovi. Saranno anche più leggeri e compatti e saranno caratterizzati da una combinazione di energia elettrica e motori a combustione interna per raggiungere le massime velocità. Tuttavia, il direttore delle monoposto della FIA Nikolas Tombazis ha recentemente rivelato che queste nuove vetture dovrebbero essere circa due secondi più lente di quelle attuali, con sforzi in corso per ridurre questo divario prestazionale.
Fortunatamente, i team ora avranno maggiore autonomia nel progettare la geometria della propria vettura, compresi gli elementi aerodinamici, il che potrebbe aumentare significativamente la competizione tecnica. Stella ha condiviso che la maggiore libertà di progettazione e il maggiore carico aerodinamico sono stati a lungo sostenuti dal suo team, segnando un cambiamento positivo. Parlando al media dopo il Gran Premio di San Paolo, ha detto:
“Con la recente versione della geometria della vettura, soprattutto dal punto di vista aerodinamico, sono stati raggiunti sostanzialmente due risultati principali: il primo è un livello di carico aerodinamico molto più elevato e il secondo è una maggiore libertà.
“Diamo il benvenuto a entrambi. Accogliamo con favore una maggiore libertà, penso che questo darà ai team la possibilità di utilizzare semplicemente le proprie conoscenze, utilizzare le proprie metodologie, la conoscenza che è stata maturata negli anni, anche se con regolamenti diversi, è un modo per creare una certa differenziazione.
“Quindi abbiamo sempre sostenuto questo tipo di approccio e accogliamo con favore il fatto che ci sarà più libertà.”
D’altro canto, anche Vowles ha sostenuto i cambiamenti e ha lodato la collaborazione tra i team di F1 e l’organo di governo dello sport, la FIA, che ha apportato l’aggiornamento del regolamento, aggiungendo un fattore di “differenziazione” poiché le vetture possono essere tutte geometricamente diverse invece dello scenario attuale, in cui le squadre giocano con margini di “pochi millimetri”. Ha aggiunto:
“Ora abbiamo più libertà e puoi vedere una direzione diversa in cui stai andando.
“Quindi ci sono più dispositivi di controllo del flusso in atto, che portano al carico aerodinamico, ma differenziazione tra i team.
“La cosa veramente positiva è che ci sono ancora alcune piccole aree di miglioramento intorno al diffusore.
“Ma ancora una volta, la cosa bella è vedere che i team e la FIA lavorano fianco a fianco per migliorare la situazione, perché ogni volta che si apporta un cambiamento del genere, ci sono delle conseguenze.
“Ma penso che quello che vedrete ora è che invece che tutti i team lavorino negli stessi pochi millimetri, ci saranno concetti diversi. Personalmente penso che sia un bene per lo sport”.
