La Mercedes sottolinea che la “scommessa” del GP di San Paolo è stata sbagliata Saajan Jogia •
Il direttore tecnico di pista della Mercedes, Andrew Shovlin, ha rivelato le circostanze in cui George Russell è stato chiamato ai box durante il Gran Premio di San Paolo, una “scommessa” che il team alla fine ha sbagliato aprendo la porta alla vittoria a Max Verstappen e ad entrambi i piloti Alpine F1 che si è assicurato il podio.
George Russell ha condotto i primi 28 giri fino all’attivazione della virtual safety car (VSC). La Mercedes ha fermato Russell ai box alla fine del VSC, costandogli diverse posizioni. Nel frattempo, le vetture davanti, tra cui Verstappen, Esteban Ocon e Pierre Gasly dell’Alpine, dovevano ancora rientrare ai box. Alla fine hanno guadagnato un vantaggio quando, pochi giri dopo, una bandiera rossa dovuta al grave incidente di Franco Colapinto ha permesso loro di effettuare soste libere. Alla fine, Russell si è assicurato il quarto posto a Interlagos, mentre il suo compagno di squadra Lewis Hamilton ha concluso un lontano decimo.
Shovlin ha sottolineato la disponibilità di poco tempo per fermare Russell, che faticava a gestire le gomme. Lui disse:
“Penso che con il senno di poi gestiresti la maggior parte delle gare in modo diverso.
“Ma certamente, in questo caso, lo avremmo fatto.
“Una delle cose fondamentali è che una volta annunciato che il VSC stava finendo, abbiamo avuto un periodo molto, molto breve, solo un secondo o due, in cui avremmo potuto convincere George a rimanere in pista.
“Il motivo per cui lo avresti fatto è che a quel punto subirai comunque una perdita completa del pozzo.
“Potresti anche restare fuori e scommettere sul fatto che è molto probabile che qualcuno abbia un incidente, come è successo, e che siano costretti a dare la bandiera rossa.”
Shovlin ha riconosciuto che le vetture rimaste fuori senza fermarsi ai box hanno beneficiato di questa “scommessa”, pur sottolineando che la Mercedes in genere non pianifica in base al presupposto di un’imminente bandiera rossa. Ha aggiunto:
“Prima di ciò, fermarsi per noi aveva senso, perché dato che Lando stava arrivando, George era in grado di farlo.
“Sarebbe stato comunque davanti a tutte quelle macchine rimaste fuori. Ma ottieni il vantaggio della gomma fresca nel caso in cui non lo chiamino bandiera rossa.
“Normalmente, cerchiamo di non dare per scontato che ci sarà un segnale d’allarme, perché a volte si sbaglia, a volte si sbaglia.
“Se c’è la safety car e decidi di restare fuori, ipotizzando una bandiera rossa, se non la ottieni, sei nei guai.
“Ma ovviamente, le auto che sono rimaste fuori, quella scommessa ha funzionato per loro, e sono finite in prima posizione.”
